اسلام آباد — وزیراعظم کے احکامات پر قائم اعلیٰ سطحی کمیٹی نے جمعہ کو 460 کلومیٹر طویل روہی-ملتان سیکشن کی تعمیر کے لیے فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) کی پیشکش کی منظوری نہیں دی اور ایم ایل-1 (مین لائن-1) پروجیکٹ کے لیے چینی فنڈنگ کے علاوہ متبادل مالیاتی آپشنز تلاش کرنے کی ہدایات دیں۔
اسلام آباد — حکومت نے کراچی–پشاور مین لائن-1 (ایم ایل-1) کے طویل عرصے سے زیرِ التوا روہی-ملتان سیکشن کی تعمیر کے لیے نئی مالی حکمتِ عملی بنانے کا فیصلہ کر لیا ہے۔ یہ سیکشن 460 کلومیٹر طویل ہے اور اس کی ابتدائی لاگت کا تخمینہ 450 ارب روپے سے زائد بتایا گیا ہے۔
ایک اعلیٰ سطحی کمیٹی کی سربراہی وزیرِ منصوبہ بندی و ترقیات احسن اقبال نے کی۔ اجلاس میں فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) کی ذیلی پیشکش جس میں روہی-ملتان سیکشن کو نجی سرمایہ کاری کے ذریعے ترقی دینے کی تجویز تھی، برقرار نہیں رکھی گئی۔ کمیٹی نے نوٹس لیا کہ لوکوموٹو، کوچز اور اُن کے آپریشن کے اخراجات اس 450 ارب روپے کے تخمینہ میں شامل نہیں ہیں، اس لیے موجودہ تخمینہ مکمل نہیں سمجھا گیا۔
وزیرِ منصوبہ بندی نے لاگت کے تخمینوں کی آزاد تیسری پارٹی سے تفصیلی جانچ کا حکم دیا تاکہ تکنیکی، مالی اور اقتصادی صلاحیت کا مفصل جائزہ لیا جا سکے اور پروجیکٹ کے لیے پائیدار مالیاتی ماڈل تیار کیا جا سکے۔ اجلاس میں کہا گیا کہ وزارتِ ریلوے کو مستقبل میں لوکوموٹو، فریٹ رولنگ اسٹاک اور مسافر کوچز کی ضروریات کا تخمینہ تیار کرنا ہوگا اور اُن کے لیے مطلوبہ مالی اعانت کو ایک مربوط منصوبے میں شامل کرنا ہوگا۔
کمیٹی نے مختلف مالی ذرائع کا تفصیلی جائزہ لیا، جن میں پبلک سیکٹر ڈیولپمنٹ پروگرام (پی ایس ڈی پی)، بیرونی مالی اعانت، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی)، مقامی کمرشل بینکوں کے ذریعے فنانسنگ اور گھریلو سرمائے کی منڈیاں شامل ہیں۔ کمیٹی نے ایم ایل-1 کی تکمیل کے لیے ایک مفصل فنانسنگ پلان ترتیب دینے پر زور دیا۔
ذرائع کے مطابق احسن اقبال نے بعض وزارتوں کی نمائندگی میں اضافی سیکرٹری سطح پر شرکت پر اطمینان کا اظہار نہیں کیا اور اگلے اجلاس میں وفاقی سیکرٹریز کی شرکت کی ہدایت کی۔ سیکرٹری ریلوے کو لوکوموٹو، کوچز اور دیگر رولنگ اسٹاک کی صحیح لاگت اور اُن کی فنانسنگ کے آپشنز پیش کرنے کو کہا گیا۔
وزیر نے ترقیاتی بجٹ میں مسلسل کمی کو قومی اہمیت کے منصوبوں پر منفی اثر قرار دیا اور کہا کہ دستیاب وسائل کا بہتر استعمال اور متبادل مالیاتی میکانزم تلاش کرنا ضروری ہے۔ اجلاس کو ریلوے لائن کی حالت اور خراب انفراسٹرکچر کے باعث ہونے والے حادثات کے بارے میں بھی بریفنگ دی گئی۔
